ஒரு சில கப்பல்களை அனுப்புவதும், அவற்றை உள்ளூர் தபால் நிலையத்தில் எடைபோட்டு போஸ்ட்மார்க் செய்வதும் ஒரு நிறுவனத்தின் கப்பல் அளவு சிறியதாக இருக்கும்போது மிகவும் நேரடியான பணியாகும். ஆனால் நீங்கள் பெரிய அளவில் கப்பல் செய்கிறீர்கள் என்றால், செயல்முறை அதிக ஈடுபாடு கொண்டது மற்றும் கப்பல் எடையில் உள்ள வேறுபாடுகள் மற்றும் அவற்றுக்கு பொருந்தும் விதிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். உங்கள் உற்பத்தி மற்றும் கப்பல் செலவுகளை நீங்கள் நன்கு புரிந்துகொள்வீர்கள், மேலும் நீங்கள் பயன்படுத்தும் போக்குவரத்து கேரியர்கள் சட்ட பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதல்களுக்குள் செயல்பட முடியும்.
நிகர மற்றும் மொத்த எடைகள்
நிகர எடை என்பது ஒரு பொருளின் அடிப்படை எடை. உணவு பேக்கேஜிங்கில் தினமும் அதை எதிர்கொள்வதால், பெரும்பாலான மக்கள் அறிந்திருக்கும் சொல் இதுவாக இருக்கலாம். ஒரு கேன் பீன்ஸ் நிகர எடை என்பது பீன்களின் எடை மட்டுமே மற்றும் கேனின் எடையை உள்ளடக்குவதில்லை. தயாரிப்புகள் பைகள், கேன்கள் அல்லது பெட்டிகளில் தொகுக்கப்பட்டவுடன், மொத்த மொத்த எடையைப் பெற பேக்கிங் பொருளின் கூடுதல் எடை நிகர எடையில் சேர்க்கப்படும்.
24 கேன்கள் ஒன்றாக பெட்டியாக இருந்தால், கேன்களும் பெட்டியும் அந்த புதிய எடையின் ஒரு பகுதியாகும். சரக்குகளின் நிகர எடை மற்றும் மொத்த எடை ஒரே அளவாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, நீங்கள் எந்த வகையிலும் தொகுக்கப்படாத கார் டயர்களை ஏற்றினால், இரண்டு எடைகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
பெரிய அளவிலான கப்பல் போக்குவரத்து
பெரிய அளவில் கப்பல் போக்குவரத்தைக் குறிப்பிடும்போது, சரக்குகளின் நிகர எடை, அல்லது அனுப்பப்படும் பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை இழுக்கப் பயன்படும் கப்பல் கொள்கலன் அல்லது டிரக்கின் தனி எடை ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துவது முக்கியம். விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, பதிவு செய்யப்பட்ட பொருட்களின் முழு பெட்டியும் மொத்த எடையைக் கொண்டுள்ளது. அந்த பெட்டிகளில் 500 ஐ நீங்கள் ஒரு டிரக்கில் வைத்தால், அவை இப்போது சரக்கு; சரக்குகளின் மொத்த எடை கப்பலின் நிகர எடை என குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஒரு கப்பல் கொள்கலன் அல்லது டிரக்கின் மொத்த எடையைக் கணக்கிடும்போது, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களில் டிரக்கின் எடையும், அல்லது நீங்கள் சர்வதேச அளவில் கப்பல் போக்குவரத்து செய்கிறீர்கள் என்றால் ஒரு கடல் லைனரும், சரக்குகளின் மொத்த மொத்த எடையும் அடங்கும். பொதுவாக, ஒரு வாகனத்தின் எடை காலப்போக்கில் கணிசமாக மாறாது, ஆனால் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் மாறுபாடு கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களின் எடை.
லேடிங் பில்களில் எடையை அறிவித்தல்
இந்த பல்வேறு எடைகளைக் கணக்கிட்டு அவற்றை லேடிங் மசோதாவில் சரியாக அறிவிக்கும்போது நிறுவனங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். முதலில், சில பொருட்கள் எடையால் வாங்கப்படுகின்றன, எனவே வாடிக்கையாளர்கள் தாங்கள் வாங்கும் பொருட்களின் எடையை மட்டுமே தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் அனுப்பப்படும் பொதி பொருட்களுக்கு பணம் செலுத்த அவர்கள் விரும்பவில்லை.
இரண்டாவதாக, கப்பல் அல்லது டிரக்கிங் நிறுவனம் அவர்கள் உங்களுக்காக கொண்டு செல்லும் சரக்குகளின் எடை குறித்த துல்லியமான பதிவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தங்கள் லாரிகள் அல்லது கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்லக்கூடிய எடைத் திறனை அவர்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறார்கள், மேலும் அவை பாதுகாப்புத் தரங்களுக்குள் இயங்க வேண்டும். கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு துல்லியமான அளவீடுகளும் முக்கியம், ஏனென்றால் அவை இறக்குமதி / ஏற்றுமதி கட்டணம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளை எதிர்கொள்கின்றன.
போக்குவரத்துக்கான சட்ட வழிகாட்டுதல்கள்
கடல் அல்லது சாலைகளில் பாதுகாப்பாக இயங்குவது போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கும் சட்டப்பூர்வ பிரச்சினையாகும். யு.எஸ். நெடுஞ்சாலைகளில் வணிக வாகனங்கள் 80,000 பவுண்டுகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்று போக்குவரத்துத் துறை வழங்கிய கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்கள் கூறுகின்றன. எடையுள்ள நிலையங்கள் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு முழுவதும் அமைந்துள்ளன, மேலும் லாரிகள் இந்த நிலையங்களுக்குள் எடையைக் கொண்டு செல்ல வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பு மீறல்களுக்கு ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அதிக எடை கொண்ட சுமைகளுக்கான அபராதம் கப்பல் கட்டணத்தை அதிகரிக்கும், எனவே சட்டபூர்வமான மற்றும் பாதுகாப்பான பேலோடுகளை பராமரிப்பது கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் அவற்றை பணியமர்த்தும் நிறுவனங்களுக்கு நன்மை பயக்கும்.
